近日，《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023—2035年）》對外公布。規劃中提到，山東將加強城際和市域（郊）鐵路、高速公路、普通國省道等交通基礎設施一體化布局。其中，濟南市域鐵路S1線納入山東省普速鐵路網路線布局方案，規劃圖對線路位置與走向進行了標注。

濟南市域鐵路S1線起自黃河南岸中心城區，向北過黃河，進入新舊動能轉換起步區、濟陽區后到達商河縣。線路呈南北走向，位于濟陽區、商河縣西部，線路終點位于商河縣北部。根據規劃圖，濟南市域鐵路S1線或可與山東省內的普速鐵路德大鐵路連接。

市域鐵路是城市市域范圍內的軌道交通系統，服務于城市與郊區、中心城市與衛星城、重點城鎮間等，服務范圍一般在50至100公里之內，具有車站距離短、密度大的特點。

作為軌道交通系統的一部分，濟南可通過市域鐵路實現中心城區與周圍區縣的快速通勤，與地鐵、有軌電車、城際鐵路等形成多層級的軌道交通系統。目前，正在建設的濟濱高鐵途經濟陽區與商河縣，線路走向與規劃中的濟南市域鐵路S1線平行。市域鐵路S1線將為黃河北岸區縣提供第二條與濟南中心城區快速直連的鐵路通道。同時，在商河北部，市域鐵路S1線接上德大鐵路，也可支撐濟南市與德州市的連通。濟南當前正在積極籌備都市圈建設，市域鐵路與區域鐵路網的接駁可加密省會濟南與周邊兄弟城市的連接通道，打造軌道上的濟南都市圈。