為切實減輕市民群眾短時停車負擔，探索通過短時停車優惠措施，鼓勵短時間停車，提高車位周轉率，緩解城市“停車難”問題，日前，濟南市下發《關于優化我市機動車停車收費政策的通知》，明確實行30分鐘短時停車免費。

“停車難”影響的不僅是人們的工作生活質量，同時也抑制了城市文明程度和軟實力提升，這是當下國內各大城市幾乎都面臨的一個課題。在此背景下，我市出臺“30分鐘限時停車”舉措，是城市交通精細化管理的繼續深探，更是及時對接群眾需求、紓解生活痛點、彰顯治理溫度的便民利民之舉。

為什么是30分鐘免費停車？根據日常出行體驗，大部分人的駕車駐留就是“半小時停車需求”，“半小時免費”既降低了停車成本，又提高了及時駛離的自覺。從直接效果來看，“30分鐘免費停車”解的是群眾之急，方便了市民出行生活。從深層影響來看，這項舉措可以作用于城市營商環境的優化、夜間經濟的繁榮興旺，等等。

有人擔心，短時間停車免費了，會不會反而加劇“停車難”？實際上，非免費停車政策，并不能減少路面社會車輛通行規模，因為“停車兩元一小時”擠不掉當下城市駕車出行的剛需，反而是“免費停車半小時”能激活很大一部分即停即走的停車需求。有停車場管理人員曾總結過，沒有實行限時停車收費時，很多人本來可以完事后立馬駕車離開的，就因為“停一分鐘是兩元錢，停一個鐘頭也是兩元錢”的算計，反而延長了停車時間，加劇了車位緊張。而“免費停車半小時”，對于相當一部分人來說，半小時基本就能處理完手頭的事情，促使他們抓緊駛離。

再有一點值得注意，那就是根據通知，實行限時免費停車的是“實行政府定價、政府指導價的公共停車設施，主要包括市政道路泊位；文化、體育、社會福利等公益性公共服務設施場所的配套停車場；政府投資建設的停車場；行政機關、企事業單位配套停車場(對外開放的)以及其他應納入政府定價管理的停車設施。”這就等于激活了一些機關單位的車位資源，對于減緩路面停車、社會停車壓力，將起到很大的作用。

當然，解決“停車難”，應該把限時免費停車和增加城區車位供給、優化道路資源、提高道路文明程度等同步推動，這樣才能最大限度滿足群眾現實需求，讓城市的精細化治理、人性化管理發揮出最大效能。