12月28日下午，濟南董家鐵路國際貨運中心，一列滿載著空調、干衣機等家電的火車從這里始發，駛向俄羅斯首都莫斯科，標志著濟南2023年開行中歐班列突破1000列大關。

“從6年前的一年開行12列，到如今一年開行突破1000列，體現了濟南中歐班列跨越式的發展速度，意味著平均一天開行接近3列，穩定性、持續性顯著增強，給進出口企業訂艙以更多的確定性。”濟南市口岸和物流辦公室黨組書記、主任翟立波表示，濟南成為山東首個中歐班列開行破千列的城市，開行量連續四年穩居全省第一、全國前列。日前，山東發出了2023年的第2500趟中歐班列，濟南占全省接近40%。

中歐班列已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，為世界經濟發展注入新動力。濟南作為山東中歐班列三大集結中心之一，目前擁有8條圖定線路，實現阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等主要國際口岸往返開行。作為“一帶一路”重要戰略支點和新歐亞大陸橋經濟走廊主要節點，濟南充分發揮“陸海統籌、東西互濟”的區位優勢發展中歐班列，成為穩外貿、穩外資、優化營商環境的“壓艙石”“助推器”。

企業是濟南中歐班列快速發展的最大受益者。濟南立足于建設國際物流大通道，服務山東優勢產業，助力外向型經濟發展。今年以來，濟南積極拓展回程班列貨源，品類已拓展至糧食、資源、農資、農產品、酒水等5大類近20種，助力企業生產。大力服務中國品牌、中國制造，為重汽、海爾、昌豐輪胎等省內企業開行定制化專列46列，公共班列近9000車。

濟南中歐班列快速發展的背后是多部門、多領域開拓創新、合作共贏。2023年，濟南市口岸和物流辦公室聯合海關、鐵路、港口、高速等部門，深入比亞迪、華熙生物、中國重汽、臨工重機、金麒麟等企業送政策、解難題；牽頭召開中歐班列·山東省沿黃九市一體化發展大會，抱團發展，共建共享快捷高效對外物流通道；深化與阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸戰略合作機制，提升濟南中歐班列口岸通關效率；加強與煙臺港、威海港合作，推行班列+轉關過境，推動日韓過境貨物通過濟南中歐班列出境。

泉城海關提供的數據顯示，今年前11個月，濟南市外貿進出口總值1978.9億元人民幣，外貿順差543.5億元，其中對“一帶一路”共建國家進出口1050.3億元。