5月25日，“大交通 大樞紐 大平臺”——2023濟南·服務黃河流域高質量發展研討會在濟南舉行。會上，濟南市口岸和物流辦公室黨組書記、主任翟立波以“陸海聯動物暢其流，努力建設黃河流域對外開放門戶”為題，進行了專題推介。

濟南加快完善“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架

在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，濟南憑借“東西雙向互濟、陸海內外聯通”的區位優勢，迎來快速發展新機遇。作為黃河流域唯一的沿海省會城市，濟南是銜接南北動能傳導、聯動陸海雙向開放的戰略要地，是面向東北亞開放合作的重要支點，區位優勢明顯，發展動能強勁。目前，濟南圍繞創建國際性綜合交通樞紐城市，加快完善“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架，努力構建“通江達海聯世界，物暢其流走八方”的現代物流通道格局。

鐵路方面，濟南“米字型”高鐵建設正加快推進，全市鐵路通車總里程達801公里，其中高鐵通車里程400公里，從濟南乘坐高鐵可直達全國254座城市。

公路方面，濟南“二環一聯十六射”的高速公路正快速編織成網，通車里程近800公里，其中雙向六車道以上占比近70%。

航空方面，加快實施濟南機場二期改擴建工程，建成后預計達到年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸的保障能力，通達海內外190多個城市。

水運方面，小清河全線復航在即，預計2030年貨運需求達到4000多萬噸，這條河海聯運的“黃金水道”將成為黃河流域綜合運輸網的重要組成部分。

濟南正成為全國重要的區域性物流中心

作為東西南北聯通要沖之地，濟南自古商貿物流繁華，誕生了江北第一茶市、江北第一肉類水產批發市場。進入新時代，先后獲批商貿服務型國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市、國家城市綠色貨運配送示范城市、全國供應鏈創新與應用示范城市，濟南正成為全國重要的區域性物流中心。

產業規模不斷壯大。濟南擁有各類物流企業近萬家，規模以上物流企業營業收入近千億元。國家3A級（含）以上物流企業130余家，5A級物流企業19家，居全國同類城市前列。物流業招商引資投資額連續4年超百億元。

物流設施日趨完善。加快完善“一核一帶七園”物流空間布局，其中“一核”為濟南國際陸港，是濟南市物流業發展的核心區；“一帶”為省會物流產業帶，是濟南市物流業的“副中心”；“七園”為七個現代物流園區，是覆蓋市域、輻射周邊的物流骨干節點。中國北方生活資料分撥中心、“齊魯號”中歐班列（濟南）集結中心等57個骨干物流項目正加快推進，總投資達500多億元。

物流網絡持續拓展。國際（地區）貨運航線累計開通20條，通達10個國家、14個城市，實現歐美亞全覆蓋。加強山東沿黃城市協作，中歐班列通達20個國家、47個城市，累計開行超2600列。濟南—黃島鐵海聯運班列推行“鐵海E通”，實現“船邊直提、抵港直裝”，陸海統籌支點作用更加突出。打通至東部沿海、成渝、粵港澳大灣區、西部地區等國內鐵路物流通道，全市鐵路集裝箱發送量連續兩年增長超30%。擁有國家級示范物流園區2家，省級郵政、快遞分撥中心13處，均居全省首位；城市配送網點5000余個，4699個建制村實現快遞進村100%全覆蓋。

物流新技術廣泛應用。加快發展智慧物流，推動建設濟南市口岸物流大數據平臺，繪制全市物流產業發展數字化地圖；網絡貨運、數字倉庫等“互聯網+”物流新模式新業態不斷涌現；蘭劍智能、大舜醫藥等企業，自主研發的物流技術達到全國領先水平。加快發展綠色物流，2021年以來，近50家物流企業被認定為中國綠色（星級）倉庫，數量居全國首位。