“3個現代化智慧物流倉庫和一棟供應鏈服務中心辦公樓，目前已實現主體完工，估計今年底可完成項目建設，明年一季度正式投用。”在濟南國際陸港片區的中央高端物流集聚區，項目投資方山東蓋世國際物流集團項目負責人言語中充滿了期待。

據介紹，山東蓋世智慧供應鏈樞紐項目是濟南國家物流樞紐增量補短板項目，定位于打造面向世界、服務全國的消費物流樞紐，建設公鐵聯運和高端消費業態的服務組織平臺，投用后將成為濟南重要的國際物流與商品展示中心、多式聯運與分撥中心、同城配送中心等。

從國內物流到國際物流，從公路運輸到鐵路運輸，濟南土生土長的山東蓋世國際物流集團正加速轉型升級，以嶄新的姿態服務國內國際“雙循環”，而這也是近些年來濟南以高質量發展推動打造全國重要的區域性物流中心的一個縮影。

濟南正以前所未有的力度推動現代物流產業加快形成供求相互促進、創新驅動強勁、供應鏈緊密銜接、國內國際市場高效聯通的新發展格局……

區位交通和產城融合 成就商貿物流的繁華

作為東西南北聯通要沖之地，濟南自古商貿繁華，誕生了江北第一茶市、江北第一肉類批發市場、江北第一大果品批發市場，也是北方最大水產品集散地。不靠海成就第一海鮮市場，靠的就是濟南獨特的區位優勢和發達的商貿物流。

通達則地盛，地盛則繁華。濟南是銜接南北動能傳導、聯動陸海雙向開放的戰略要地，是面向東北亞開放合作的重要支點，區位優勢明顯，發展動能強勁。鐵路方面，“米字型”高鐵建設正加快推進，全市鐵路通車總里程達800余公里。

便捷的公路方面，濟南“二環一聯十六射”的高速公路正快速編織成網，通車里程近800公里，其中雙向六車道以上占比近70%。發達的交通為濟南商貿物流發展提供了基礎保障。濟南現代物流業與商貿業協調發展，共同推進產城融合，服務民生，實現城市可持續發展。

2020年，國家發展改革委、交通運輸部聯合發布國家物流樞紐建設名單，濟南商貿服務型國家物流樞紐名列其中，以山東蓋世國際物流集團為投資運營主體，采用政府引導、政策扶持、企業投資、分期建設、獨立運營的建設模式。

現代物流是現代產業體系的重要組成部分，也是推動高質量發展不可或缺的重要力量。山東蓋世國際物流集團深耕濟南25年，先后孵化培育物流企業900余家，入駐3000余家物流與商貿企業，成為濟南商貿物流主要聚集承載地，帶動創業、就業達5.5萬人。

有了龍頭帶動，再加上產業政策扶持，于是人們看到，濟南物流產業規模不斷壯大，目前擁有各類物流企業近萬家，規模以上物流企業營業收入近千億元；國家3A級（含）以上物流企業130余家，5A級物流企業19家，居全國同類城市前列；資本在用腳投票，物流業招商引資投資額連續4年超百億。

消費升級服務民生 冷鏈物流獲得多個金字招牌

隨著普通商貿物流日漸成熟以及大眾生活水平逐步提高，人們對農產品質量要求也越來越高，對農產品需求量也在逐步增長，多樣化、快捷化成為居民消費的主要趨勢。濟南消費者在網上一鍵下單后，鮮奶冷飲、新鮮蔬果、海鮮水產以及藥品、生物制品等特殊商品，都能以最快的速度送到家。

生活品質提升的背后離不開濟南商貿冷鏈物流的快速發展，從市場主體看，全市冷鏈物流企業130余家，國家3星級以上冷鏈物流企業7家，國家5星級冷鏈物流企業1家；從重點品類看，肉類水產品、醫藥產品商貿冷鏈物流集散優勢突出，肉類水產品批發年交易量約225萬噸，其中跨區域集散占比超過60%；醫藥產品物流總額約600億元，其中第三方物流總額約240億元，跨區域集散占比約80%。

濟南冷鏈物流設施網絡逐步健全，目前全市冷庫庫容總量超過220萬立方米，蓋世集團擁有30萬立方米，冷鏈物流設施進一步完善；過億元農產品批發市場8個，年交易額達273.34億元；大型商超及連鎖經營等零售業末端冷藏冷柜配置率超過95%。

濟南冷鏈物流產業集群初具規模，龍頭企業引領作用逐步凸顯，形成了以山東蓋世國際物流為龍頭的農產品冷鏈物流、以濟南維爾康實業集團為龍頭的肉食品冷鏈物流、以山東大舜醫藥為龍頭的醫藥冷鏈物流產業集群，賦予物流業發展新動能，助推全市物流業高質量發展。

冷鏈物流，講究一個“快”字。越快，消費者的滿足感越高；越快，物流企業的效率越高。從業者積極創新，以蓋世集團為例，打造了城市干支結合部“干轉配”獨特的商貿物流園區建設及運營模式，實現物資“大運輸、快中轉、零積壓”，推進干線運輸與市內配送對接，為客戶提供高效物流服務。

得益于商貿物流、冷鏈物流快捷高效、快速發展，近年來，濟南除獲批建設商貿服務型國家物流樞紐外，還獲批建設國家骨干冷鏈物流基地、國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市、國家城市綠色貨運配送示范城市、全國供應鏈創新與應用示范城市。

物流網絡持續拓展 服務國內國際“雙循環”

如果說產城融合、干支結合、市場聯動是濟南商貿服務型國家物流樞紐的存量軟件提升，那么正在如火如荼建設的增量補短板項目則代表著一種新模式，山東蓋世國際物流集團相關負責人表示，將致力打造智慧供應鏈組織中樞和國際供應鏈管理中心，實現公鐵空與區域分撥網絡無縫銜接、供應鏈上下游高效協同、跨境物流通道網絡布局。

顯然，這是傳統物流企業的轉型升級，高質量發展“意味十足”，而這也符合濟南物流行業努力發展的方向，細看這個增量補短板項目的周邊，有董家鐵路國際貨運中心，濟南中歐班列的主開行地；不遠處還有正在進行二期改擴建的濟南機場、已經全線試通航的小清河。近水樓臺先得月，這讓其融入國際循環更加容易。

大力發展國際物流，與國內物流相結合服務國內國際“雙循環”，助力外貿規模持續擴大和高水平對外開放，濟南正全力為之，物流設施日趨完善，“一核一帶七園”物流空間布局加快形成，其中“一核”為濟南國際陸港，是濟南市物流業發展的核心區；“一帶”為省會物流產業帶，是濟南市物流業的“副中心”；“七園”為七個現代物流園區，是覆蓋市域、輻射周邊的物流骨干節點。

濟南物流網絡持續拓展，航空物流網絡方面，國際（地區）貨運航線累計開通20余條，通達10個國家、14個城市，實現歐美亞全覆蓋；硬件方面，正加快實施濟南機場二期改擴建工程，建成后預計達到年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸的保障能力，通達海內外190多個城市，通航能力躍居全國省會城市前列。

鐵路方面，濟南中歐班列已經成為深度融入“一帶一路”的靚麗名片。截至目前，已累計開行13條線路，通達20個國家47個城市，累計開行近3000列，班列開行量連續3年穩居全省首位。

開放的濟南敞開胸懷，不斷強化區域協同深化合作，通過進一步深化與沿江沿海港口協同聯動，提升陸海統籌能力，做大做強濟南國際陸港；持續優化口岸營商環境，全面推廣“提前申報”“兩步申報”通關模式改革，簡化通關查驗證件，進出口通關時間較改革之初分別壓縮66.6%、94.5%。

加快建設“現代物流網” 助力經濟社會高質量發展

物流業貫穿一二三產業，銜接生產與消費，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業；加快發展現代物流業，對于促進一個地區的產業結構調整、轉變發展方式、提高國民經濟競爭力和建設生態文明具有重要意義。濟南在物流領域所取得的成績只屬于過去，要想持續保持領先優勢，必須持續投入，創新發展。

今年，濟南將加快“一帶一路”樞紐城市供應鏈產業園、華芯環渤海區域高端冷鏈總部基地、山東載信智慧物流等47個現代物流網基礎設施項目建設；完善樞紐節點體系，提升“鐵空水”樞紐承載能力，打造國際航空樞紐港、國際陸海樞紐港。

提升通道暢聯水平，國際方面，積極拓展國際航空貨運網絡，做優中歐班列精品線路，推動濟南—黃島國際鐵海聯運常態化運行，探索小清河港河海聯運；國內方面，充分發揮濟南區位優勢，打造“東西雙向互濟、陸海內外聯通”物流大通道，完善國內航空貨運網絡，加密國內鐵路班列。

此外，濟南還將聚焦國家戰略，積極打造“四大產業集群”：立足濟南國家骨干冷鏈物流基地，打造冷鏈物流產業集群；依托濟南國際陸港，打造國際物流產業集群；發揮省會城市區位優勢，打造快遞物流產業集群；發揮鐵水樞紐優勢，打造大宗物資物流產業集群。

如今的濟南，正圍繞“現代物流網”建設，重點打造東西向沿黃“一字型”物流大通道，為建設全國重要的區域性物流中心提供有力支撐和保障，推動黃河流域城市群高質量發展，助力“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會建設。